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解除武装的机甲伙伴 中新網鄂爾多斯5月28日電(記者 張林虎)“在保證質量、保證宁静的基礎上,我們也保證在7月1日前按時送電。”28日,內蒙古鄂爾多斯電業局蒙華鐵路供電工程業主項目部經理牛忠義說道。  連日來,內蒙古鄂爾多斯烏審旗草原深處酷熱難耐,氣溫一度飚至30℃以上。為保障國傢重大交通項目--蒙西至華中地區鐵路煤運通道(以下簡稱“蒙華鐵路”)工程進度,由鄂爾多斯電業局承建的蒙華鐵路內蒙古段供電工程的工人們頭頂烈日緊鑼密鼓施工中。圖為工人們頭頂烈日進行地面鐵塔組裝。 雲飛翔 攝  蒙華鐵路北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉南站,終至江西吉安,跨越7省13市28縣,是我國在建的最長重載鐵路。  鄂爾多斯電業局黨委書記王鳳珍告訴記者,蒙華鐵路既是我國“十二五”規劃綱要中的重大交通基礎設施,又是深化鐵路領域改造、拓寬鐵路投融資渠道的树模性工程。項目建設有利於構建我國“北煤南運”鐵路新通道、完美路網佈局,開發蒙陜甘寧地區煤炭資源、保障湘鄂贛等華中地區能源供應,對促進沿線經濟社會發展具有主要意義。  依照请求,鄂爾多斯蒙華鐵路220千伏供電工程務必於2019年7月1日前送電。“正常2年的工程,現在须要4個月完成施工投產任務,壓力可想而知,可是再難也得上。”牛忠義告訴記者,供電工程是鐵路運行的動力所在,按時完成施工任務對蒙華鐵路的貫通具有主要意義。圖為施工人員為節約時間在現場吃午飯。 蘭寧 攝  值得一提的是,項目在基礎建設階段應用瞭旋挖鉆機和化學泥漿,在組塔階段應用沙漠吊車,在放線階段应用張力機,事情效力晋升瞭3倍多,既環保又確保工程高質、高效進行。  烏審旗政府副旗長巴音青克樂告訴???????記者,為瞭保證工程的順利實施,當地政府建立瞭建設推進領導小組,每周二召開事情對接會,就工程青賠征地等相關事宜進行協調對接,為工程建設的順利實施打下瞭堅實的基礎。圖為旋挖機鉆孔打基礎。 蘭寧 攝  “經過我們的積極協調,工程完成達到80%以上,剩下的工程我們會繼續尽力,確保在7月1日前全体完成,為祖國70華誕獻上一份厚禮。”巴音青克樂說。  據悉,該線路建成開通後,屆時將實現“北煤南運”,其輸送才能達到每年2億噸,將成為繼大秦線之後的又一條超長距離運煤大通道。(完) 中新網長沙5月28日電 (王昊昊)湖南省邵陽市洞口縣公安局28日流露,當日上午,洞口縣殺人嫌犯張居遷被發現在武岡市銅盆村仰药畏罪自殺,經警方確認已逝世亡。  該縣公安局流露,警方當日上午發現瞭犯法嫌疑人藏匿地點。在圍捕中,張居遷走投無路,畏罪自殺身亡。  5月21日17時50分許,在洞口縣黃橋鎮車塘村委門口,張居遷與一村民因瑣事引發沖突,將其殺害後逃逸。5月25日22時許,張居遷在洞口縣東林水庫邻近殘忍殺害劉姓一傢四口,其中包含兩位老人、兩名小孩。  案發後,當地公安和武警等部門組織千餘人力對嫌疑人進行地毯式搜捕,案發村也加強瞭巡邏以保障村民宁静。  記者查詢中國裁判文書網發現,張居遷綽號“啊腦殼”,1963年5月21日诞生於洞口縣,系農民。張居遷曾因犯盜竊罪、流氓罪於1??????992年被判處有期徒刑七年六個月;因犯盜竊罪於2008年8月15日被判處有期徒刑四年六個月;因犯盜竊罪於2014年11月26日被判處有期徒刑九個月,2015年4月1日刑滿釋放;因涉嫌犯盜竊罪於2015年4月1日被判處有期徒刑一年九個月。(完)

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欣欣卡盟 新華社北京5月28日電(記者伍嶽)全國人大常委會委員長栗戰書28日在国民大會堂會見瞭哈薩克斯坦議會下院副議長伊希姆巴耶娃。  栗戰書說,中哈是友爱鄰邦,都視對方為主要互助夥伴和可信賴的朋侪。近年來,在習近平主??????席和哈領導人的引領下,中哈關系實現瞭從睦鄰友爱到互為周全戰略夥伴,從打造好处配合體到構建命運配合體“兩大跨越”,展現出強勁發展勢頭。哈方最早響應並積極參與“一帶一起”建設,兩國務實互助结果豐碩,樹立瞭優勢互補、互利共贏的典型。中國全國人大願與哈薩克斯坦議會一道,以落實兩國領導人的主要共識為主線,通過開展立法、監督等交换互助,配合為深化務實互助、促進民心相通、推動兩國關系發展供给有力的执法保障。  伊希姆巴耶娃表现,哈中睦鄰友爱、相互信赖,哈議會願與中國全國人大更亲密来往,助力兩國友爱鞏固、擴大。 夜幕降臨,生涯才剛剛開始  ——中國“夜經濟”消費圖景  呂威 攝/東方IC  兒時逛豫園燈會,是上海市民何貞對“夜經濟”的最初印象。现在32歲的她喜歡在下班後逛商圈、聽音樂劇、賞黃浦江景,“夜生涯”越发豐富……  夜間經濟是現代都市經濟業態之一。晚間購物、餐飲、旅遊、娛樂、學習、影視、休閑……今年以來,各地“夜經濟”量質齊升,為經濟增長註入新動力。  夜間消費占比晋升,年輕一代是“主力軍”  近年來,伴隨消費程度的进步,我國住民夜間消費占比逐年晋升,“80後”“90後”成為重要消費群體。  銀聯商務的數據顯示,今年“五一”小長假,当地消費者和外來遊客夜間消費金額占全天的29.92%,較去年同期擴大4個百分點。  今年“五一”期間,北京王府井、三裡屯等區域18時至越日早6時夜間消費十分活躍,餐飲消費同比增長達51.3%,文化娛樂等服務消費同比增長15%以上;上海黃浦江遊覽招待遊客11萬人次,同比增長46.7%。  中國旅遊研讨院聯合美團點評發佈數據稱,2018年我國夜間餐飲消????????pk10???費生意业务額較上年增長47%,高於日間餐飲消費生意业务額增長率2個百分點。天下旅遊都会聯合會的資料顯示,東部都会住民夜間消費強於西部,北京與東南沿海省市最為活躍。  “夜經濟”的消費主體是年輕人。據美團研讨院發佈的2018年消費數據,有1400萬青年晚8時後叫外賣到辦公區;中國旅遊研讨院的數據顯示,“80後”“90後”在夜間旅遊消費中的占比分別達到40.0%、19.8%;銀聯商務的數據顯示,“80後”遊客夜間消費最為活躍,消費金額及筆數均占到所有遊客的40%以上。  中國旅遊研讨院院長戴斌說,“夜經濟”既滿足住民日益增長的物質文化消費需求,也成為海內外遊客感知當地文化、體驗當地生涯方法的主要渠道。  延展消費時空和內容,差别地区各具特点  “‘夜經濟’的蓬勃發展是我國住民休閑消費程度不斷晋升、延展消費時空和內容的結果。”上海財經大學商學院文化旅遊會展研讨中央主任何建民說。  其實,“夜經濟”並非全新的观点。業界認為,我國夜間經濟自上世紀90年月初開始起步,现在已由早期的燈光夜市發展為包含食、遊、購、娛、體、展、演等在內的多元夜間消費市場。  上海浦江遊覽集團快乐时时彩副總經理洪朝輝說,過去消費者夜遊黃浦江重要是看風景,現在他們有瞭更多需求,如選項豐富的美食、精巧的伴手禮、便利的服務設施及友爱的服務人員,以及一些演出或慶典活動等。住民消費升級倒逼企業加強創新。  此外,記者調查發現,一些都会的“夜經濟”呈現出地区特点和文化內涵。  自去年8月正式開放以來,新疆國際大巴紮夜市敏捷成為全疆人氣最旺“深夜食堂”。民族風情的餐飲、手工藝品和建築吸引瞭全國各地的遊客,首月日均客流量便突破20萬人次。  成都“夜經濟”主打“休閑牌”;南京將豐富的夜間活動與“夫子廟—秦淮風光帶”相結合,形成夜間旅遊“金字招牌”;廣州依托特点夜茶文化做大夜間餐飲;哈爾濱驻足“冰雪大天下”等項目,引爆冬季冰雪旅遊夜間消費……  “‘夜經濟’彰顯都会氣質,是都会發展的一張靚麗手刺。”商務部流通產業促進中央現代服務業處處長陳麗芬說。  成為經濟增長新亮點,政策扶持需跟上  天下旅遊都会聯合會專傢委副主任鄒統釬等專傢認為,“夜經濟”已經成為經濟增長的新亮點。  何建民剖析,我國消費者對风景、活動、餐飲、休閑等夜間消費要素的訴求相對平衡,這也意味著,蓬勃發展的夜間消費需求,將拉動餐飲、零售、住宿、交通、文化、旅遊等服務業發展;同時,服務業消費將顯著帶動就業。  不過,戴斌等業內人士也指出,现在我國都会夜間經濟多以餐飲、購物等消費為主,企業相關投資、產品和服務供給數量及盈利程度等仍較白昼有很大差距,须要政策引導和扶持。  去年以來,上海、北京、天津、南京等多地已出臺相關政策,推動夜間經濟繁榮發展。上海允許有條件的酒吧街開展有規范的“外擺位”試點,試點在夜間特定時段,將部门夜宵街、酒吧街所屬途径改為分時制步行街;天津提出依托特点餐飲街、美食街、品牌餐飲店、體育場館、圖書館、博物館、電影院、公園、演藝遊樂場等區域或載體,打造一批夜間經濟树模街區。  戴斌說,现在有近六成的受訪旅遊企業認為未來夜遊市場增幅將在10%至20%,超過三成的企業認為增幅將達到20%以上;超過八成的企業將繼續在“夜經濟”上擴大投資。 陳愛平 王雨蕭 許曉青陳愛平 王雨蕭 許曉青

奇博少年技术加油站 在人類的最岑岭,一場性命的考驗正在進行。  當地時間27日,又有一名爬山者在擁擠不堪的珠峰上逝世亡,至此珠峰“大堵車”導致的逝世亡人數已上升至11人。  那麼為什麼會發生本次“大堵車”?爬山者集中逝世亡的缘故原由背後有哪些問題疏漏?珠峰面臨的嚴峻環境問題該怎样解決?  夏爾巴向導人數缺乏  5月15日,49歲的夏爾巴人卡米·裡塔帶領印度爬山隊登頂海拔8844米的珠峰。這是他第23次登頂天下最岑岭,這一紀錄也鞏固瞭他“有史以來最胜利的高海拔爬山者之一”的位置。  1994年5月14日,卡米作為高級向導,參加瞭人生第一次攀缘珠峰的行動。天下上海拔超過8000米的山峰一共14座,自1994年以來,卡米曾34次登頂其中的5座,其中包含卓奧友峰(8次)、K2、馬納斯魯峰和洛子峰。  直到去年,卡米還與夏爾巴人阿帕和普巴·紮西分享著登頂珠峰次數最多的紀錄,7年來三人曾登頂珠峰21次。但從2017年開始,阿帕和普巴都選擇瞭退出,當卡米在去年春天第22次登頂時,他成瞭這項紀錄唯一的創造者。  现在,卡米和妻子以及他們的兩個孩子生涯在加德滿都。他的生涯相當充裕,爬山季結束時,卡米或许可以賺到一萬美元(美聯社稱),要知道,這個國傢的平均年收入僅有700美元。  然而現现在,像卡米這樣專業的夏爾巴向導越來越少,爬山者湧入,夏爾巴向導資源匱乏的問題已成為潛在危險。  依照近些年的常態,從大本營到峰頂,每位爬山者都應配有一名夏爾巴向導。但由於人手缺乏,“一對一”的服務供不應求,造成瞭大批突發事务得不到妥当處理。  另一方面,運營商迫於壓力,或許在天氣不允許的情況下,依舊“送”客戶登頂。一旦發生危險,爬山者獲救的可能性將大大下降,這可能會成為珠峰誘惑下的一個轉折點。  限制爬山者的人數,達到供需平衡成為可行的辦法之一。為瞭防止人群失控和隨之而來的風險,我國制订瞭可能是所有高海拔國傢或擁有有名山峰的國傢中最嚴格的規定。  中國探險隊登上8000米的海拔時需從西藏一側登頂珠峰;且今年隻發放300份爬山許可證,這一決定获得瞭各界的支撑。  值得註意的是,隨著我國推出新規,各國中產階級爬山者成群結隊改道尼泊爾。高額的利潤眼前,一定有人鋌而走險,謀取暴力。  據法新社去年炎天的一篇報道指出,加德滿都的當地導遊公司、直升機服務公司,甚至一些醫院之間合夥欺詐救济保險公司,向其索取不须要的賠償。  晴天氣,讓他們爭分奪秒  爬山者紮堆湧上峰頂,勢必會發生危險。一些探險隊選擇瞭“錯峰出行”,並在氧氣供給的治理方面提出瞭改變:以每分鐘6升的速率補充氧氣,而不是傳統的每分鐘2或4升,這有助於晋升爬山者的行進速率。  氧氣可控,天氣卻不行。  數據顯示,今年的天氣比往年越发惡劣。冬季喬戈裡峰(K2)和南迦帕爾巴特峰風雪不斷,驯服珠峰和洛子峰變得越发困難。尼泊爾的降雪也遠超往年,堪稱1975年以來之最。  另一邊,降雨量也增添瞭24%,上一次這樣的持續降雨還是在2013年。那一年,珠峰兩側的繩索修復事情被推遲到5月17日,往年4月尾之前,這項事情就已經完成瞭。  這就是為什麼爬山者格外爱护這來之不易的3天最佳天氣窗口,集中沖頂。  5月21日、22日和23日,當珠峰迎來最佳天氣窗口時,數百名獲得許可的爬山者和夏爾巴人計劃沖頂。然而這股熱潮卻在通往希拉裡臺階和峰頂的途中制作瞭大麻煩,正如爬山者尼爾馬爾·普賈那張在網上瘋傳的照片所示。  “擁堵”雖然不是爬山者在珠峰上喪命的唯一缘故原由,但卻大大減緩瞭爬山者的程序,從而加重他們的疲勞感和耗氧量。一些遇難的爬山者耗費瞭10到12個小時達到山頂,又要再用4到6小時返回南坳。  換句話說,在這個天下上最不宜居的处所,他們天天要耗上14至18個小時,在這麼長的時間攜帶足夠的氧氣顯然很難,因此夏爾巴人不得不下降氧氣的应用量或放棄自身的氧氣供應。  “不情愿”會害逝世你  今年5月22日,美國人唐·卡什在即將下山的希拉裡臺階上失去知覺,隨後逝世亡。  據《紐約時報》新闻,其傢人認為卡什逝世於心臟病。卡什是當天登上天下之巔的約200人的其中一位,他在下山的路上遇到瞭交通堵塞。  “當卡什和他的夏爾巴人向導到達希拉裡臺階時,他們被迫等瞭至少兩個小時。”  “我在凌晨5:30登頂珠峰,卻在大約320人的‘簇擁’下於下战书3:45才抵達洛子峰”,普賈說,他现在正嘗試在單一爬山季內驯服喜馬拉雅山全体14座8000米高的山峰。若是胜利,他將打破现在由韓國人金昌鎬坚持瞭7年11個月14天的紀錄。  普賈的照片生怕也是2012年德國爬山傢拉爾夫·杜莫維茨拍攝的洛子峰“大排長隊”之後,當代珠峰最具標志性的照片瞭。社交媒體上许多人驚嘆:“不敢信任這張照片,它竟然是真的!”  然而這並非是珠峰第一次出現紮堆的情況,當地時間4月19日,一張爬山者在昆佈冰川下排隊的照片同樣令人震驚。  一些爬山者認為,自己已然靠近頂峰,若是不趁最佳天氣窗口期“拼一把”很可能錯失良機,一次放棄,或許再無機會,往往這種“不情愿”會害瞭他們。而繼天氣惡劣、供氧不足、地震雪崩之後,“擁堵”很可能成為珠峰第四大致逝世缘故原由。  停止现在,2019年珠峰逝世亡人數上升至11人……  這11起逝世亡事务使得2019年珠峰逝世亡人數直逼2006年。而珠峰逝世亡人數最多的一年在2005年,當時一場致命的7.8級地震引發雪崩,造成大本營21人喪生。  遺體、糞便、垃圾  现在在珠峰,還有兩大更辣手的問題须要解決。首?????ó???????先是怎样妥当安顿遺體。  自1924年以來,共有295人在珠峰遇難,至少有200具遺體遍佈爬山的各條線路。有一些被埋在很深的冰川縫隙中,而另一些被埋在遇難地點。  移除遺體是一項高请求的事情。隨著時間的推移,他們已融入山體的冰層。這項事情也引起過爭議,因為它觸遇到瞭差别的傳統和信仰之間的抵触。  但在大多數爬山者看來,他們更傾向把自己的遺體留在山裡,避開大眾的視線。然而有時候,傢人卻想要找到遺體,好好告別。  一傢尼泊爾旅遊公司在2010年曾試圖從珠峰的南面將遇難爬山者的遺體移除,因遇難者傢屬介入,此舉遭到叫停。  除瞭安顿遺體,移除珠峰上的垃圾和裝備也是一大難題。  早期,沒有人想到每一個爬山季都會趕來大量爬山者,他們把帳篷、氧氣瓶和其他垃圾留在山裡。這一現象在1990年月有所改觀,當探險顧問在珠峰開拓商業旅遊時,更多的人開始關註垃圾清潔問題。  但在珠峰另一邊,那些能夠到達8000米的爬山者們將會發現一個垃圾場,人類的糞便在這個海拔無法剖析,它們或是被風吹走或是被粘在巖石上。  尼泊爾政府部門已經訂立瞭一個目標:直到這個爬山季結束,须要移除珠峰以及周邊地區11000磅重的垃圾。這是公眾和私人團體一起尽力的結果,這一舉措也收到瞭适口可樂公司和天下自然基金會的資金支撑。  我國也在西藏地區采用瞭類似的办法,設立瞭服務站點進行垃圾的分類和接纳,進行垃圾的剖析,並且请求爬山隊在結束爬山活動後帶走產生的垃圾以達到切斷垃圾源頭的目标。  天下衷心盼望,這些舉措能夠引起大眾的註意,讓珠峰山體回歸清潔。 中新網石傢莊5月28日電 (黃歆堯)28日,河北省交通運輸廳召開《河北省小型客船運輸治理規定》(以下簡稱《規定》)宣貫會議流露,《河北省小型客船運輸治理規定》已經2019年4月2日河???????北省政府第50次常務會議通過,將於2019年6月1日起施行。  據悉,在河北省通航水域內從事小型客船運輸經營活動,應當遵照該《規定》。其中,通航水域是指本省沿海水域和水路運輸主管部門認定的可供船舶航行的湖泊、窪淀、水庫、運河等內河水域;小型客船是指审定載客12人及以下從事游客運輸的船舶。  《規定》提出,小型客船運輸應當堅持宁静便捷、綠色低碳、高質量的發展偏向。鼓勵和保護公正競爭,制止壟斷和不正當競爭行為。  縣級以上国民政府應當運用經濟、技術政策等办法,支撑和鼓勵水路運輸實行規模化、集約化經營,逐步镌汰高耗能、高污染船舶。在自然保護區和濕地保護區內的通航水域從事小型客船運輸應當应用綠色環保船舶。  《規定》请求,設區的市或者縣級国民政府應當根據通航水域相關功效區劃和水路游客運輸市場發展實際,科學規劃小型客船停靠站點,劃定小型客船專用停泊區域。  據悉,該《規定》進一步明確瞭小型客船運輸的監管方法,規范瞭小型客船無序停靠問題,落實瞭小型客船宁静主體責任和有關部門的監管責任,填補瞭河北對載客12人及以下的小型客船監管沒有相應执法法規規定的空缺。(完)

猫扑鬼话空间 中新網北京5月28日電 (記者 高凱)“我盼望在細微處撕開裂口,向小人物背後的浩荡歷史做出召喚。”在新作《浮生二十一章》中,作傢任曉雯描繪瞭21個通俗人,此番特別呈現,在節制的理性背後充滿瞭作者對人生命運的感嘆與哲思。  任曉雯,著有《好人宋沒用》《陽臺上》《她們》《島上》等六種。作品被譯為瑞典文、英文、意大利文、法文、俄文、德文等。曾獲得茅盾文學新人獎、十月文學獎、華語青年作傢獎、《中篇小說選刊》優秀中篇小說獎、新浪年度十大好書榜首、《南方周末》文化原創年度好書獎、《南方周末》外稿獎、華文好書獎、《當代》文學拉力賽中短篇小說總冠軍、收獲年度文學排行榜、華語傳媒大獎年度小說傢提名等。任曉雯 羅曉光 攝  《浮生二十一章》2019年5月在北京十月文藝出书社正式出书,該書是任曉雯在《南方周末》連載的短篇小說系列精選,资料源於對上海蕓蕓眾生的采訪記,聚焦小人物命運,故事淒苦悲情,結尾出人意料,兼備生涯細節的篤實與文學想象的自由;語言文白融匯,精煉筋道,被譽為“篇篇繁重,句句耐品”。當是近年來頗具特点的短篇合集。《浮生》系列曾獲得第十七屆百花文學獎“開放敘事獎”、2016年度《南方周末》外稿獎。  同為寫作者,在作傢侯磊看來,《浮生二十一章》有兩個很是有意思的处所,首先小說書寫的都是一些上海小市民,或者說通俗人的真實生涯,篇幅不長,每個人有每個人的命運,每個人有自己的故事。  “任曉雯關註到????????????這些都会裡的無名者,並用小說的方法將他們記錄下來。其次,任曉雯在《浮生二十一章》中采取自己最獨特的語言,她接收大批的上海方言,並融会瞭中國古典語言中的詞匯和表達方式,很是有創意。我們常說在這個時代怎样講故事,任曉雯給我們這些寫作者供给瞭一個好的范本。” 侯磊說。  有名出书人張立憲認為《浮生二十一章》中寫瞭二十一個人物,可是林林總總的這些人加起來構成瞭任曉雯一個人,他們其實都是任曉雯自己對這個天下的呈現以及對人性的懂得。  而關於小說中的人物選擇,張立憲認為,文學差别於新聞,在文學中,纷歧定隻有當瞭國王的人才是國王,才有書寫的價值,真正的國王其實都很乏味,他們的人生被高度格局化。而一個通俗人反而豐饒得多,它的史詩感絕不亞於一個國王,雖然一個國王可能一言一行會影響成千上萬的人,通俗老黎民的一言一行隻會影響他傢裡的一粥一飯。可是,他們的那種史詩感不會因為這個而分量有所差别。對於任曉雯來說,這些通俗人就是她筆下的國王,這個也可能是她整個作品的選擇。  任曉雯坦言,“這本書其實是反故事性的,沒有傳奇,我寫的都是世間最通俗的人,這些通俗人的感情,細究起來,裡面有很豐富的東西,這是我比較關註的处所。”  在她看來,最主要的不是故事怎样離奇,反而是細節很是主要,當然還有小說的文字質地,這些構成小說很是基本的東西。  任曉雯表现自己在這部作品中頗有歷史敘述意圖,她說:“書中二十一個人物的生涯配景選擇瞭差别的歷史階段,就像一個微觀的歷史,當把二十一個人物放在一起,我們會看到上海幾十年的變化。我盼望在細微處撕開裂口,向小人物背後的浩荡歷史做出召喚。”(完) 中新網5月29日電 據美國《天下日報》報道,為慶祝亞裔傳統月,當地時間28日晚,美國紐約郡律師協會在曼哈頓下城舉辦晚會,紀念在1886年從哥倫比亞大學法學院畢業、首位獲得紐約州律師資格的華裔律師張康仁。晚會上也表扬紐約南區法庭聯邦处所法官陳卓光(Denny Chin)的妻子、Crowell & Moring LLP律師樓合夥人Kathy Hirat????ida Chin,感謝其在执法界的支付。當地時間28日晚,紐約郡律師協會在曼哈頓下城舉辦晚會,紀念在1886年從哥倫比亞大學法學院畢業、首位獲得紐約州律師資格的華裔律師張康仁,並表扬Kathy Hirata Chin(右四)。(圖片來源:美國《天下日報》記者 顏嘉瑩 攝)  納蘇郡政府社會服務部的执法顧問卡門特(Rudy Carmenaty)介紹,此次是該律師協會首次舉辦晚會,慶祝亞裔傳統月,紀念首位華裔律師張康仁。  據報道,張康仁為中國清朝首批赴美留學的學生之一,就讀哥倫比亞大學法學院,並於1886年畢業,在當時排華法案的配景下,他在紐約州申請律師執照時遭拒,理由是他不是美國国民;之後,他在紐約州獲判可入籍成為美國国民,並在紐約開業,但搬到加州後,卻被當地最高法院判決入籍證據無效。  直到2014年,北加州的一群學生為當時張康仁受到的不公正待遇昭雪,加州高级法院終於決定追授他律師執照。

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