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光速时时彩平台 中新經緯客戶端5月29日電 (高曉锳)4月以來,各大投訴平臺陸續接到瞭多起用戶投訴宜人貸違規套路貸的情況。中新經緯客戶端在聚投訴等多傢平臺看到,多位宜人貸用戶反应,平臺存在砍頭息、高利貸等情況。  自從315晚會曝光“714高炮”平臺收取高額砍頭息、利率奇高级問題後,互金行業便成為受眾關註的焦點。中新經緯客戶端發現,作為在美國紐交所胜利上市的中國互聯網金融第一股,宜人貸在砍頭息、年化利率業務上卻一直踩雷不斷。  用戶不知情 被變相收取砍頭息  傢在雲南省曲靖市的孫女士兩年前因生意上資金周轉须要,去銀行貸款後便多次接到瞭自稱“宜人貸客服”的電話。該客服稱,註冊宜人貸用戶後,貸款手續和時間即便捷又高效,貸款立刻到賬且利息低,還可以提前還款,沒有手續費。  於是,孫女士在宜人貸平臺借瞭8.8萬元,分期36個月還款。而就在孫女士並未看到貸款条约也並未簽字的情況下,乞贷已經打到瞭她的賬戶。然而,在宜人貸app上顯示的還款金額卻變成瞭11.43萬元,比實際乞贷金額多出瞭1.03萬元的“信息服務費”和1.6萬元的“前期服務保證金”。除此之外,每月月供還要另繳納279.34元的“分期服務保證金”款項,合計三年內總還款金額高達15.74萬元。  孫女士乞贷金額 來源:受訪者  發現上述情況後,孫女士立刻向客服提出終止条约请求,卻被客服告诉,若是想終止条约必須一次性結清11.98萬元。  短短兩天時間,8.8萬乞贷已變成近16萬欠款,這讓孫女士很是懊惱。她告訴中新經緯客戶端,在此後長達一個多月的時間裡,雖然一直試圖和對方客服協商提前歸還本金和合理的違約費,但均未有進展。“他們始終以须要上報等理由進行拖延,說退回本金必定要支付違約金,一天的逾期費用在786.55元,交不上還會被爆通訊錄。”孫女士說。  其實,孫女士在宜人貸的經歷並非個例。多位宜人貸用戶向中新經緯客戶端反应,在宜人貸APP上借錢的實際金額和条约金額纷歧致,不少乞贷人在乞贷時並不知道服務費等附加費用的存在。  據某投訴平臺“用戶5523456499”說,2018年4月28日在宜人貸申請瞭五萬元乞贷,限期12個月。當時,貸款顧問明確表现隻有利息沒有其他費用,並且可以提前還款,哪知乞贷5萬元剛一到賬就被扣掉瞭“信息費”和“保險費”合計7000元,總還款金額變成57000元。  據互聯網金融風險專項整治事情領導小組辦公室、P2P網貸風險專項整治事情領導小組辦公室配合發佈的《關於規范整頓“現金貸”業務的通知》明確規定,不得拉拢或變相拉拢不切合执法有關利率規定的借貸業務;制止從借貸本金中先行扣除利息、手續費、治理費、保證金以及設定高額逾期利息、滯納金、罰息等。而這部门被扣除的費用也被業內稱為“砍頭息”。  北京中聞律師事務所律師李亞在接收中新經緯客戶端采訪時表现,依照《条约法》規定,預先在本金中扣除利息的,国民法院應當將實際出借的金額認定為本金。而實際情況下,有商傢為回避执法監管,會采取一些包裝方式,以更為隱蔽復雜的方法收取“砍頭息”。  實際乞贷利率遠超条约利率  孫女士告訴中新經緯客戶端除瞭条约還款金額與實際乞贷金額不符外,隱藏的乞贷利率也已超越瞭紅線。中新經緯客戶端通過某銀行專業貸款計算器測算後發現,依照孫女士8.8萬本金、36期等額本息計算,其實際還款年利率已達到42.65%,遠超36%的民間借貸利率上限,並非乞贷条约上寫的12%的年利率。  貸款計算器結果截圖  對此,中新經緯客戶端撥通瞭宜人貸的客服電話,對方稱,宜人貸的年化利率在9%-12%之間,屬於正当借貸,這其中包括瞭服務費等款項,依照公積金1萬元乞贷計算,一個月的還款利息僅為3元。  在聚投訴平臺上,宜人貸官方也給出瞭上述問題的回應,稱公司不屬於高利貸,年綜合費率未超過36%的標準。通過線下營業部申請乞贷時,根據乞贷人個人申請信息進行審核,得出的年綜合費率包括所有費用,乞贷操作時,線下營業部事情人員已進行告诉(年綜合費率、月還款金額、条约金額??????о??????、得手金額、限期),是經過乞贷人本人自行確認乞贷。乞贷人承擔的乞贷利率在11%-12%左右,切合执法規定。此外,平臺供给瞭信息搜集、信息公佈、資信評估、信息交互、借貸拉拢、貸後治理等一系列服務,因此平臺會收取必定的服務費用。  顯然,宜人貸將費用計算方法分作乞贷利率與年綜合費用率兩部门,最終導致孫女士實際年化利率高達42.65%。  宜人貸乞贷協議 來源:受訪者  根據最高国民法院頒佈的《關於審理民間借貸案件適用执法若幹問題的規定》,借貸雙方約定的利率未超過年利率24%,出借人有權請求乞贷人依照約定的利率支付利息,但若是約定利率超過年利率36%,則超過年利率36%部门的利息應當被認定無效,乞贷人有權請求出借人返還已支付的超過年利率36%部门的利息。  李亞對中新經緯客戶端補充道,若是乞贷年化利率超過24%,除去乞贷人主動償還的情況,超越的金額實際上执法也不予支撑。  用戶維權難  中新經緯客戶端在聚投訴官網獲悉,停止5月27日,宜人貸投訴量達3210件,內容涉及套路条约、砍頭息、高利貸、延期服務、暴力催收、侵略個人隱私等等,但解決率僅為9.16%。  宜人貸協議 來源:受訪者  多位宜人貸用戶均向中新經緯客戶端反应瞭自己維權難的經歷。孫女士向中新經緯客戶端出示瞭乞贷申請時所簽訂的《宜人貸乞贷協議》及《宜人貸信息咨詢與服務協議》,上述協議的第7條就执法適用及管轄均約定:“各方一致批准,如發生爭議,不論爭議金額巨细,均提交北京仲裁委員會適用北京仲裁委員會仲裁規則項下的簡易法式進行仲裁。”這使得一旦發生糾紛,乞贷人隻能提交平臺指定的仲裁委員會進行仲裁,国民法院不會受理該案件。  孫女士告訴中新經緯客戶端,自己曾報警求助,但警方告訴她這屬於民事糾紛,若是對方有惡意催收行為,警刚刚可介入處理。应用执法條款規避風險,已成為不少乞贷人維權過程中面臨的广泛問題。(中新經緯APP)  中新經緯版權所有,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方法应用。 他是一名通俗的基層执法事情者。10年來,懷揣著司法為民的使命,他腳踩土壤,身沾雨露,讓數百名鄉親沐浴瞭法治的陽光。他就是江西九江市都昌縣的程茂林。  不辭辛勞  為弱勢群體維權  2012年9月18日,聾啞人邱某在一建築工地卸載鋼筋現場,被機械軋斷右腳。邱某傢屬找到瞭程茂林。程茂林瞭解情況後立刻展開执法支援事情。他當天下战书趕到邱某傢,又敏捷與都昌縣特别教导學校一位老師取得聯系,請求對方幫忙做手語翻譯,進一步瞭解事發經過。程茂林說,“放心,我必定盡我最大的尽力,維護你的權益。”越日,程茂林向法院提交瞭訴狀、免交訴訟費申請書。法院判決支撑瞭邱某的訴訟請求。拿著判決書,邱某臉上露出瞭久違笑颜。程茂林也深感欣慰,這樣的結果既維護瞭當事人正當權益,又維護瞭执法的尊嚴和司法權威。  自學执法  俯身基層為法援  1963年诞生的程茂林,並非执法專業出生,從部隊退役後憑借自學成為都昌縣較早的一名基層执法事情者,現任都昌縣惠民执法服務所主任。所謂“工欲善其事,必先利其器”。多年來,潛心鉆研执法知識是程茂林唯一的愛好,每年新施行的执法法規、新出的司法解釋,他都要買來看。他明白地意識到,能免費為弱勢群眾供给执法支援就體現瞭司法為民的主旨。  10年法援  司法為民見成效  都昌是生齿大縣。婚姻傢庭、交通事故、人損賠償、勞動維權……形形色色的案件,程茂林無一不觸及。在程茂林看來,基層执法服務,是司法事情的最後一公裡。 要使群眾認識执法、信任执法,必須通過釋法、明理,讓群眾理解法治實實在在的好處。程茂林是這麼想的,也是這麼做的。10年來,他帶領全所人員為?????????????當事人供给执法服務數百人次,為當事人挽回經濟損失近千萬元;10年間,他為困難群眾供给执法支援150餘人次,免去當事人費用近30萬元。

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快男城堡直播 雲南省委常委會:除惡務盡 鞏固擴大掃黑除惡專項鬥爭戰果    省委常委會擴大會議研讨中央掃黑除惡督導反饋意見整改事情  进步站位從嚴從實推進整改事情  除惡務盡鞏固擴大專項鬥爭戰果  陳豪主持會議強調:  1、全省各地區各部門要进步政治站位抓好中央掃黑除惡督導反饋意見整改事情,省委、省政府負總責,各級黨政115u??一把手和各部門重要負責同志擔負主體責任,相關部門及時制订整改计划,周全树立整改責任清單和事情臺賬,一抓到底、抓出成效。  2、要加大查辦力度深化專項鬥爭,制订務實管用办法,從制度機制層面解決共性問題,組織精幹力气全力深挖徹查中央督導組交辦督辦的案件、線索,加大重點督辦案件查辦力度,特別是對全國掃黑辦和中央督導組重點督辦的昆明孫小果案及背後的“關系網”和“保護傘”,要堅決徹查、一查到底、絕不迁就。  3、要堅持從嚴從實推進整改事情,加強督促檢查,完美跟蹤督辦機制,力戒情势主義、权要主義,對已經打掉的黑惡案件加大責任倒查力度,堅決打掉“官傘”“警傘”“庸傘”。  4、要除惡務盡,進一步擴大專項鬥爭戰果,抓實大排查大起底專項行動,健全落實重大案件協調會商機制,堅持深挖擴線與“打財斷血”“打傘破網”同向發力。同時要及時抓好基層組織建設、宣傳教导等事情,推動專項鬥爭取得新突破、新成效。  雲南網訊(記者 田靜 楊猛 張寅)5月28日,雲南省委常委會召開擴大會議,傳達中央掃黑除惡第20督導組督導雲南省情況反饋會精力,研讨整改事情。會議強調,要進一步进步政治站位,把中央掃黑除惡督導反饋意見整改作為主要政治任務,以高度的政治自覺、头脑自覺和行動自覺,舉一反三、標本兼治,以整改實效鞏固擴大專項鬥爭戰果。  省委書記陳豪主持會議。  會議強調,全省各地區各部門要进步政治站位抓好中央掃黑除惡督導反饋意見整改事情,省委、省政府負總責,各級黨政一把手和各部門重要負責同志擔負主體責任,相關部門及時制订整改计划,周全树立整改責任清單和事情臺賬,一抓到底、抓出成效。要加大查辦力度深化專項鬥爭,制订務實管用办法,從制度機制層面解決共性問題,組織精幹力气全力深挖徹查中央督導組交辦督辦的案件、線索,加大重點督辦案件查辦力度,特別是對全國掃黑辦和中央督導組重點督辦的昆明孫小果案及背後的“關系網”和“保護傘”,要堅決徹查、一查到底、絕不迁就。要堅持從嚴從實推進整改事情,加強督促檢查,完美跟蹤督辦機制,力戒情势主義、权要主義,對已經打掉的黑惡案件加大責任倒查力度,堅決打掉“官傘”“警傘”“庸傘”。要除惡務盡進一步擴大專項鬥爭戰果,抓實大排查大起底專項行動,健全落實重大案件協調會商機制,堅持深挖擴線與“打財斷血”“打傘破網”同向發力。同時要及時抓好基層組織建設、宣傳教导等事情,推動專項鬥爭取得新突破、新成效。  會議聽取瞭關於全省鐵路規劃建設情況的匯報。會議指出,鐵路運輸是經濟發展的大動脈,要切實增強緊迫感責任感,捉住國傢“一帶一起”建設、推進西部大開發形成新格式、坚持基礎設施領域補短板力度等主要機遇,聚焦重點任務,強化支撑保障,加強統籌研讨,周全加速鐵路規劃建設,晋升我省鐵路特別是高鐵建設運營程度,更好滿足国民群眾出行需求。  會議審議並原則批准《雲南教导現代化2035》《加速推進雲南教导現代化實施计划》,強調要依照高質量跨越式發展请求,進一步加大投入力度,采用超常規舉措,打響學前教导、高中階段教导補短板攻堅戰;積極引進優質教导資源和現代化教學手腕,加速發展“互聯網+教导”、智慧教导等;加強中小學校體育設施建設和中小學生體育鍛煉,抓好中小學校園及周邊環境整治等事情,驻足現代化辦好国民滿意的教导。  會議審議並原則批准《雲南省公務員職務與職級並行制度實施计划》,请求各級各部門掌握改造精力實質,嚴格執行政策規定,加強指導監督檢查,不折不扣把黨中央改造请求落到實處。  會議傳達全國处所政協事情經驗交换會精力,研讨我省貫徹事情,強調要加強政協黨的建設,積極摸索創新,改進事情作風,在建言資政和凝集共識上雙向發力,推動处所政協事情邁上新臺階。  會議還研讨瞭其他事項。 中新網呼和浩特5月29日電 (李愛平 韓志祺 鋼龍)“牛啊牛,草原這麼大,你去哪瞭……”這是內蒙古牧民老乾連日來最迫切的呼喚。  內蒙古興安邊境治理支隊滿族屯邊境派出所29日新闻稱,該派出所民警驅車600餘公裡,終於將走失的76頭牛尋回。  5月22日,該所接到聯防隊員反应:轄區烏蘭敖都嘎查牧民牧點邻近多瞭许多牛,連續幾日無人認領。派出所民警立刻前往核實。  事發現場距離派出所300公裡,且位於草原深處,途径崎嶇。民警驅車顛簸4個多小時趕到現場,將所有牛群進行清點、照相、核實,經查共有76頭牛,牛耳處有明顯標記。  但經過一整日的驅車尋找,走訪詢問,邻近牧民稱從未見過有此類標記的牛。  民警一想到失主确定著急,為瞭盡快找到失主,民警決定改變尋找计谋,一邊將此案情發佈在警民微信群傳播此信息,一邊应用地圖尋找毗鄰的其他盟市牧點並向當地派出所通報案情。  此時,錫林郭勒盟牧民老乾得知此新闻後聯系到瞭民警,稱他的牛群已經走失有5天瞭,具體走失的時間記不清,可是這些牛都有保險和照片。隨後,民警帶著老乾對這76頭牛逐一進行比對、核實正確後,將76頭走失牛群交還給老乾。  “你們都是好人,謝謝你們!”看到牛完好的又回來瞭,老乾激動的熱淚盈眶。???????  老乾說,這76頭牛幾乎是他的全体傢產,按现在市場價計算將近百萬元。派出所民警的及時尋回有用制止瞭他的經濟損失。(完)

五分28开奖直播 孩子饰演起怙恃的角色,學習接收老人在記憶的時空中逆行  記憶的尊嚴  文/餘澤民  發於2019.5.27總第900期《中國新聞周刊》  黑磚紅閣的古舊城樓,赤底墨字的“順德府”牌匾,有人吊嗓子拉胡琴唱河北梆子,有人伴著歌詞鄉土的迪斯科跳廣場舞。平時聽新聞裡說“中國步入老齡社會”,總的來講還是观点上的,现在在邢臺的清風樓廣場,我意外地看到一場“彩排”,眼前一泰半的人都是暮年人,這個直觀的沖擊實在強烈。  我關註老齡話題有兩個缘故原由。  一是自己的母親老瞭,不得不面對。去年回國陪母親住瞭三個月,她雖記性欠好,但還沒欠好到認人障礙的田地,前不久我再回京,她衰退的速率令人心痛。有一天我陪她遛彎,母親突然笑瞇瞇地問我:“你的怙恃在哪兒呢?”我感覺遭到當頭一棒:“您仔細看看,我是誰啊?”她顯出一副被問住的樣子,停下腳想瞭想,而後試探著反問:“你跟我是什麼關系?對我還挺好的。”那一刻我心裡真哭瞭,但臉上還是尽力鎮定,說:“我當然對您好瞭,我是您兒子呀!”母親聽瞭咯咯笑瞭:“你別逗我瞭,我怎麼會有你這麼大的兒子?”  於是,我花瞭一個月時間幫她恢復記憶,翻出傢裡的老照片,在一張大紙上畫傢譜樹。她也意識到問題的嚴重,天天翻相冊,記傢譜。我回佈達佩斯前,終於讓母親重又認識瞭我,分别時她叮囑說:“你得常回來,別讓我再忘瞭你,忘什麼都行,別忘瞭傢裡人。”車子開動,我強忍的淚水湧瞭出來。  我關註養老的另一缘故原由,是我當年在北醫讀書時的輔導員李鷹老師從副校長地位上退下來後,一猛子紮進瞭“醫養結合”,在衛健委旗下的暮年醫養結合產業分會當會長,既研讨政策,也推動踐行。這次我隨她到邢臺,就因為她在邢臺有個調研點——“幸福傢”。  幸福傢養老公寓位於達活泉公園隔邻。在我最感興趣的記憶訓練廳裡,兩位康復師正指導老人們做一样平常訓練。一位老人在用紅圓珠筆畫鯉魚,鱗片細密,筆法嫻熟,顯然已畫過無數次。他看到有客人來,立刻自得地把作品遞過來給大傢看,在眾人的誇獎下靦腆地笑瞭,像被老師獎勵瞭“小紅花”的小孩子。一位斑白頭發的女士安靜地坐在離長桌稍遠的处所,讀報的姿勢透出書卷氣。她退休前曾是大內科主任,一輩子養成的職業習慣至今未改,天天會花许多時間抄藥方,讀報紙。這讓我想到自己的母親,她也曾是婦產科主任,現在老瞭,認知才能衰退,但每次吃藥都要認認真真地把說明書看一遍,用筆畫上細密的橫線。  怙恃老瞭,變成瞭孩子,兩代人的關系逐漸置換,孩子饰演起怙恃的角色,學習接收老人在記憶的時空中逆行。我們可以盡力幫他們抢救記憶,同時也须要尊敬他們的遺忘。母親終又能認出我時的高興讓我感動,同時我也懂得,無論記憶或失憶都該被尊敬,即尊敬朽迈的尊嚴。對老人來講,失去的等於不存在,苦楚的隻是我們,我們任何的不耐煩和抱怨都隻會增加他們的不幸。  實際上,學著尊敬、陪同、懂得和接納老去的親人,這個過程很折磨人,但也是種幸福,是怙恃式的愛和费心的幸福。?????????我越來越怕母親離去,怕一旦沒有母親擋在中間,我不得不直面逝世神。  我把傢中閑置二十年的鋼琴又調好瞭音,讓母親天天彈唱一會兒。令人難以置信的是,很快她就能背五六首譜子。有一次,她突然哼起一首我從沒有聽過的老歌,歌詞很復雜,我上網查後,才知是她少女時唱過的《蘇武牧羊》。我誇她記憶太好瞭,她很自得。  我感谢自然,讓她忘记瞭什麼,又想起瞭什麼,同時也給瞭我一個機會,在陪她朽迈的同時,也是陪她年輕。  作者系旅匈作傢、翻譯傢,北二外特聘教授  《中國新聞周刊》2019年第18期  聲明:刊用《中國新聞周刊》稿件務經書面授權 荷蘭展園:感知綠色都会  新華社北京5月29日電(記者邰思聰、陳旭)散步在北京世園會國際園藝展现區,以鋼結構作為輪廓的荷蘭展園吸引瞭不少遊客。差别於其他展園封閉的花園、庭院,荷蘭展園以開放的設計造型向遊客展现綠色都会理念。  在國際館的映襯下,荷蘭展園好像一個微型的街心公園,三個收支口可隨意進出。高下錯落的樹木、炫彩的宿根草本類植物、紅色的鬱金香造型座椅以及隨處可見的傳統荷蘭木鞋,每走幾步就會呈現差别的颜色和景觀。  “綠色都会”是荷蘭參展2019北京世園會的切入點,其理念包羅萬象。公共綠色空間通過常綠樹、特種秋季彩葉樹、花木植物等為都会供给越发繽紛的颜色。隨著時代發展,“綠色都会”的理念已經逐漸获得天下的關註和重視,園藝也日益成為都会建設中不行或缺的一部门。近年來,傳統的都会建築正在悄然改變,屋頂綠植讓大樓不再是冷冰冰的鋼筋水泥,而是充滿瞭綠色生機的建築物。但“綠色都会”不單單意味著都会的綠化覆蓋,更意味著節能、環保、可持續發展與生物多樣性。  來自荷蘭的大批樹木、多年生植物、觀賞草和種球花卉為展園增色不少。用可持續的方法創造宜居、宜人的棲息地,這一理念正在沾染前來觀光的遊客。遊客王女士說,走進荷蘭園,感覺整個園子都淹沒在一片綠色中,到處都是綠色的氣息。  “這個展園拉近瞭我們與荷蘭的距離。現在傢門口多瞭许多小微綠地,都会環???????????境更宜居瞭。”王女士說。

三分快3app下载 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份快乐时时彩(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃快乐时时彩保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技快乐时时彩,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報 中新網5月29日電 今日,第七屆中國網絡視聽大會上,快手副總裁、企業扶貧項目負責人王強在“創新扶貧模式 賦能持續發展——視聽+精準扶貧論壇”上流露,快手日活躍用戶(DAU)已超過2億。  “快手視頻內容覆蓋生涯的方方面面,用戶遍佈全球各地。作為線下真實生涯在網絡上的全息投射,快手平臺匯聚瞭完全的中國社會生涯圖景。”王強表现,快手一直堅持為通俗人賦能的普惠價值觀,讓平臺具備瞭公益、扶貧等方面的內生驅動力。  過去幾年間,快手嘗試系統性開展扶貧項目,從教导扶貧、電商扶貧和生態扶貧等偏向??????????摸索“短視頻、直播+扶貧”的新模式,取得瞭不少结果,快手在扶貧方面的價值也日益為外界所認知和關註。  快手通過技術實現瞭人與人、人與內容的精準連接,這種連接產生瞭很是多的可能性,许多山貨、特產、美食在快手被发掘被看到,並通過快手銷售出去,為農民增收,並帶動地區脫貧。  據瞭解的一個數據是,2018年,在中國超過1600萬人從快手平臺獲得瞭收入,其中,340多萬人來自國傢級貧困縣區,貧困縣區中每五個人就有一個快手活躍用戶。  王強表现,基於強大技術和普惠理念帶來的精準連接屬性,快手未來將繼續借助自身的科技力气宁静臺優勢,從各個角度入手,持續助力脫貧攻堅。

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